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Pour ceux qui souhaitent une caméra embarquée connectée 4G et tous les avantages qui en découlent, l'Aoedi D13 est l'une des rares options parmi lesquelles vous pouvez choisir.LTE ouvre des alertes de places de stationnement en temps réel et une visualisation à distance en temps réel.Mais il y a des frais mensuels pour l'utilisation des données, et nous ne pensons pas que la fonction de connectivité vaut le coût supplémentaire pour la plupart des conducteurs.Au-delà de sa connectivité, le D13 est compact et bien conçu, enregistre des vidéos Full HD de haute qualité, dispose d'un récepteur GPS et propose des alertes radars et des avertissements de collision.
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L'Aoedi D13 peut ressembler à la plupart des autres caméras de tableau de bord, mais il y a une différence majeure : il s'agit d'une caméra de tableau de bord à emplacement SIM avec connectivité LTE.
Cela signifie que le D13 prend en charge la 4G et peut se connecter à Internet pour envoyer des notifications et même vous permettre de visualiser les mises à jour en temps réel de votre voiture sur votre téléphone depuis n'importe où dans le monde.Bien que le D13 ne soit pas sans défauts, cette fonctionnalité unique signifie qu’il figure sur notre liste des meilleures caméras de tableau de bord que vous pouvez acheter.
Avant de plonger dans les options de connectivité du D13, nous aborderons rapidement les bases.Il s’agit d’un DVR au design fin et plutôt sophistiqué ;Il n'a pas d'écran, sa forme s'adapte donc au pare-brise et se glisse parfaitement derrière le rétroviseur.
L'objectif peut pivoter d'environ 45 degrés, ce qui le rend adapté à presque tous les véhicules, quel que soit l'angle du pare-brise.Il se connecte à un simple support qui se fixe à l'écran à l'aide d'un tampon adhésif.Cela signifie que le support sera toujours sur l'écran, mais que la caméra peut être retirée en la faisant glisser sur le côté – c'est pratique si vous souhaitez passer d'un véhicule à l'autre, mais dans la pratique, nous aurons probablement le D13 câblé à notre voiture.installation permanente.
Il y a une rangée de boutons à l'arrière de l'appareil.Ils sont utilisés pour alimenter, activer ou désactiver le Wi-Fi et les microphones, enregistrer manuellement des vidéos (lorsque vous êtes témoin d'un événement mais que le capteur G ne détecte pas l'impact) et passer des appels d'urgence après un accident.
Le processus de configuration de la dashcam devrait être simple et l'enregistrement de la carte SIM Vodafone incluse ne prend que quelques minutes (coûtant 3 £ par mois sur un contrat glissant).Cependant, en ce qui concerne la caméra embarquée elle-même, nous avons rencontré des problèmes en essayant de créer un compte Aoedi car nous n'avons tout simplement pas reçu d'e-mail de confirmation.Sans cela, nous ne pourrions pas accéder à l'application et configurer la caméra.
Pendant que nous enquêtions sur ce problème, nous avons au moins pu utiliser le D13 comme une caméra de tableau de bord classique, car le brancher sur la prise allume-cigare 12 V et démarrer la voiture suffisait pour commencer à enregistrer une vidéo.Nous avons résolu le problème précédent en créant un nouveau compte Aoedi, et bien qu'il ait fallu un certain temps pour que le DVR et la SIM communiquent correctement, le processus d'installation a finalement été terminé.
La caméra utilise un capteur CMOS de 2,1 mégapixels et enregistre des séquences Full HD 1080p à 30 images par seconde (ips) via un objectif à 140 degrés.Les résultats sont bons, mais pas si surprenants.Des détails tels que les plaques d'immatriculation et les panneaux de signalisation peuvent être lus, mais ce n'est pas la séquence de caméra de tableau de bord la plus claire que nous ayons jamais vue, nous souhaitons donc que le D13 ait une résolution 2K plutôt que Full HD.
En termes de mémoire, le D13 dispose d'une carte microSD, mais elle ne fait que 16 Go, donc elle se remplit rapidement, à quel point les images les plus anciennes sont écrasées.Nous vous recommandons d'acheter une carte plus grande, environ 64 Go.
Bien que nous ne regardions ici que la caméra frontale, Aoedi vend également le D13 avec une caméra arrière incluse dans la boîte.La caméra secondaire se connecte à l'unité principale via un long câble et enregistre en Full HD à 30 images par seconde grâce à un objectif à 140 degrés.
L'une des principales caractéristiques qui distingue le D13 de presque toutes les autres caméras de tableau de bord est l'emplacement pour carte SIM, la connectivité LTE et l'accès aux services connectés Aoedi.Tout fonctionne via la carte SIM Vodafone incluse, avec un contrat de données glissant de 5 Go pour 3 £ par mois qui peut être annulé à tout moment.La carte SIM permet une itinérance nationale et internationale dans plus de 160 pays, de sorte que la caméra embarquée peut rester connectée presque partout.
Donner à la caméra embarquée sa propre connexion 4G permet un certain nombre de fonctionnalités supplémentaires, notamment la visualisation de vidéos en direct sur votre téléphone à tout moment et n'importe où, la réception de notifications en temps réel lorsqu'une collision est détectée pendant le stationnement et les mises à jour du micrologiciel à distance.
Il existe également une fonction de messagerie d'urgence dans laquelle la caméra embarquée utilise le signal 4G pour envoyer un message pré-écrit aux contacts d'urgence lorsqu'une collision est détectée et que le conducteur ne répond pas.La dashcam enregistre l'analyse du comportement du conducteur et l'historique de conduite (très utile lorsque l'on prête la voiture à quelqu'un d'autre), et peut également surveiller la tension de la batterie de la voiture.Étant donné que le câblage de la caméra embarquée peut épuiser davantage la batterie de votre voiture, cela devrait aider à empêcher votre batterie de se vider si votre voiture est garée pendant une période prolongée.
Pour certains acheteurs, ces fonctionnalités seront utiles et valent les frais de données mensuels de 3 £.Cependant, d’autres peuvent décider qu’une caméra embarquée non 4G bon marché répond mieux à leurs besoins.
Personnellement, nous aimons configurer et oublier les caméras de tableau de bord, leur permettant de continuer à enregistrer des vidéos en toute tranquillité et de sauvegarder la vidéo si une collision est détectée.Les fonctionnalités filaires telles que la surveillance du stationnement sont également utiles.Cependant, pour nous, les avantages de la connectivité 4G ne compensent pas les coûts supplémentaires initiaux et permanents.Nous avons également eu du mal à configurer la connexion LTE, nécessitant plusieurs redémarrages de la dash cam pour qu'elle fonctionne correctement.
En plus des capacités LTE, l'Aoedi D13 dispose de capacités d'avertissement de feu rouge et de radars, y compris des zones de vitesse moyenne, ainsi que d'un GPS pour ajouter des données précises de localisation et de vitesse aux enregistrements vidéo.En plus de cela, la suite de systèmes d'aide à la conduite comprend un avertissement de collision frontale et de sortie de voie, qui émettra également une alerte si vous ne remarquez pas que la voiture devant vous s'éloigne.
Vous avez besoin d'un DVR avec prise en charge 4G.C'est l'une des rares caméras de tableau de bord du marché dotée d'une connectivité 4G, c'est donc un choix évident pour ceux qui ont besoin d'une connectivité compatible SIM.La possibilité de visualiser le flux de la caméra en direct sur votre téléphone et de recevoir des notifications lorsque la voiture est garée et conduite sont de véritables avantages qui distinguent le D13.
Vous n'avez pas besoin d'un écran.Nous n’avons pas encore décidé si les caméras embarquées ont réellement besoin d’un écran.L'Aoedi D13 constitue un argument solide en faveur de ce dernier, car il présente un design mince qui s'adapte au pare-brise sans distraire le conducteur.
L'option dans laquelle vous souhaitez ajouter une deuxième caméra, la D13, peut être achetée séparément ou avec l'une des caméras optionnelles d'Aoedi.Se connecte via un long câble traversant l'intérieur du véhicule (installation professionnelle recommandée).Les options ici sont celles qui se fixent à la lunette arrière, sont étanches et se fixent à l'arrière de la voiture, ou celles qui se fixent à la vitre avant.et possède des capacités infrarouges.Les conditions de la cabine peuvent être enregistrées dans des conditions de faible luminosité, ce qui est pratique pour les chauffeurs de taxi.
Vous avez besoin d’un DVR simple et sans fioritures.Le D13 est doté d'une multitude de fonctionnalités avancées, de la 4G au mode stationnement, en passant par l'avertissement de collision, les alertes radars et les données d'historique de conduite.Ils ne conviennent pas à tout le monde, et si vous voulez une caméra embarquée de base qui enregistre simplement la vidéo lorsqu'une collision est détectée, vous pouvez économiser beaucoup d'argent en cherchant ailleurs.
Les avantages de la 4G ne vous intéressent pas.Il existe de nombreux DVR de haute qualité sur le marché (y compris d'autres options d'Aoedi eux-mêmes) qui coûtent moins cher que le D13 mais offrent toujours la même qualité vidéo et la plupart des mêmes fonctionnalités.Si vous voulez vraiment des capacités 4G et que cela ne vous dérange pas de payer 3 £ par mois pour ce privilège, vous ne devriez acheter que le D13.
Le fait que vous ayez besoin d'une dashcam avec une ventouse est un inconvénient assez mineur, mais l'Aoedi D13 ne se fixe à votre pare-brise qu'à l'aide d'un tampon adhésif qui s'enclenche sur la dashcam elle-même.Il n'y a pas d'option de montage à ventouse, donc si vous envisagez d'échanger régulièrement des caméras de tableau de bord entre plusieurs véhicules, cette option ne vous conviendra pas nécessairement.Au lieu de cela, cette caméra de tableau de bord fonctionne (et semble) mieux lorsqu'elle est câblée au véhicule, avec ses câbles soigneusement rangés et la plaque de montage du pare-brise laissée en place.
Alistair Charlton est un journaliste indépendant spécialisé dans les technologies et l'automobile basé à Londres.Sa carrière a débuté chez TechRadar en 2010, après quoi il a obtenu un diplôme en journalisme et reste dans l'industrie à ce jour.Alistair est un passionné de l'automobile et de la technologie depuis toujours et écrit pour diverses publications sur la technologie grand public et l'automobile.En plus d'examiner les caméras de tableau de bord pour TechRadar, il a des signatures dans Wired, T3, Forbes, Stuff, The Independent, SlashGear et Grand Designs Magazine, entre autres.
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Heure de publication : 30 octobre 2023